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我國運輸機械行業亟需突破產品質量與技術含量難關
發布于:2014-11-11  閱讀次數:1342次

近幾年來,我國運輸機械行業在上下游產業的驅動及政策拉動下,逐漸顯露行業發展勢頭,但就行業現階段發展趨勢而言,仍存在諸多亟待解決問題,如:產品單一化、同質化、低端化等,都將成為我國運輸機械行業實現穩步可持續發展的阻礙,以技術升級及產品創新為核心的行業整體水平提升刻不容緩。
十年高速發展后,我國運輸機械行業自2011年起開始進入以平穩增長為主要特征的轉折時期。2011年至2013年,運輸機械行業下滑走勢明顯,但自2013年起,行業增長趨勢漸平穩;截止至2013年底,我國運輸機械行業以1%的同比增幅,步入了以微增長階段。
  近幾年來,我國運輸機械行業在上下游產業的驅動及政策拉動下,逐漸顯露行業發展勢頭,但就行業現階段發展趨勢而言,仍存在諸多亟待解決問題,如:產品單一化、同質化、低端化等,都將成為我國運輸機械行業實現穩步可持續發展的阻礙,以技術升級及產品創新為核心的行業整體水平提升刻不容緩。

就2014年1-3月我國運輸機產量大于1000臺地區進行分析,2014年1-3月,山東省運輸機械產量達4.18萬臺,同比增長14.37%;其中,3月份產量達1.58萬臺,同比增長3.09個百分點,地區產量優勢明顯。江蘇省1-3月運輸機械累計產量為1.65萬臺,同比下滑1.46個百分點;其中,3月份產量達0.62萬臺,同比下降22.3%,地區產量下滑幅度較大。
  再就2014年1-3月我國運輸機械行業同比增勢情況進行分析,2014年1-3月,我國運輸機械行業累計產量增勢明顯,除廣西、湖南、江蘇出現了不同幅度的下滑趨勢外,其他地區均以不同幅度的同比上漲趨勢實現著產量的上漲。
  由此可見,現階段的我國運輸機械行業雖延續著產品產量的增長趨勢,但如何提高產品質量與技術含量,無疑成為我國運輸機械行業亟待突破的。


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